[Car] faceofcars – 車の顔写真ばかりを集めたデザインギャラリー
各国の様々な車の顔写真ばかりを集めたサイト。見事に正面からの顔ばかり集められてます。こういう偏った趣味のサイト大好きです。基本正面から写真ばかりなんですが、サイト最下部にちょっとネタも仕込んであって、ケツの写真ばかりを集めた記事もあったりします。ケツはケツでイイですなぁ。車好きならきっと楽しめると思います。自分はLand Roverあたりタマりません。
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[Car] car-ux.com – 車の内装のギャラリーサイト
車の内装、主にダッシュボード周りの写真ばかりを集めたギャラリーサイト。CarUXと銘打ってるだけあって、UI/UXの視点で車のインターフェースをギャラリー化してあるので、車好きだけでなくデザイナーが見ても楽しめるんじゃないでしょうか。よく考えたら車の操縦席周辺って、あれこそ“マンマシーン・インターフェース”だよなとか、このサイト見ながら思いました。ちなみにドイツ車が多く、日本車はInfinitiとAcuraとLexusがある程度です。Audiは洗練されてるし、BMWは落ち着いた印象なのが多いです。Fiatはすごくオシャレ。Lamborghiniは尖ってて攻撃的に見えます。エクステリア同様、インテリアもメーカーによってそれぞれ個性が出るとこですよね。それに対して国産車はどう贔屓目に見ても欧州車に比べると野暮だよなぁ・・・と思いました（Hondaが特に）。掲載されている写真も大きめなので、UI/UXの実例として資料的価値があるかと。ってかやっぱりこの手のサイトは車好きにこそオススメです。わたくし1年後に車検なので、そのタイミングでAudi TT買おうと必死で金策中であります。
[Car] Z Design – Datsun 240-Z、当時のデザイン風景
旧車好きには「ダッツン・ズィー」の相性で今でも親しまれているDatsun Zの当時のデザイン現場の様子をレビューした記事。1965年から68年にかけて、国内の日産社内でデザインされており、スケッチから始まりクレイモデル制作、実寸モックアップの制作、そして最終的なプロトタイプに至るまでを解説しています。ダッツン・ズィーの特徴でもあるキャビンからリアへの流麗な曲線は、途中から出てきたアイデアなんだという事が分かります。いや美しいですね。シビれますね。個人的にこの時代のプロダクトデザインの頂点のひとつだと思っております。けどこれ車好きじゃないと楽しくもなんともないですね。わたくしワーキャー言いながら楽しみましたが。
[CAR] Auto Pics – 世界中の車の高解像度写真を探せるサイト
このサイト素晴らしい！ 車好きにとってはとってもエクセレントな、車の高解像度写真の検索サイト。世界中のメーカーの、主に広告用の高解像度写真が満載です。車種名などから検索することも、メニューから“メーカー＞車種”と辿っていく事もできます。ニッサンオタの俺が真っ先に探したのは、「いつか乗りたい車」ナンバーワンのZコンパーチブル。カタログ等でも見慣れたアツい写真がわんさか出てきました。もちろんこういう写真を素材等に使っちゃうのはマズいですが、個人的に壁紙にしたりするのはオッケーなハズ。マジに素晴らしい。
[FUNNY] Frozen London, and New York – 街の人が止まってしまうムービー
周りにいる街の人が止まってしまうというムービー。フラッシュモブなのかTVの企画なのか、それともアート表現なのか分からないけど、止まっている人たちはとっても楽しそうです。ニューヨークでは終わった後で周囲の人から歓声が上がるけど、同じ事を日本でやったら冷ややかな態度を取られそうです。国民性というやつでしょうか。
[CAR] Evolution of Car Logos – 車メーカーのロゴの変遷
世界中の車メーカーのロゴが変化していく様子を、メーカーごとに見る事ができます。メーカーによっては途中で合併があったりして、そういう時にはドラスティックな変化をしている様子がよく分かります。日本のメーカーからはマツダとミツビシが紹介されてます。マツダも急にロゴが変わった例ですね。BMWやアルファロメオ等は変化こそしているものの、基本的にはキープコンセプトなのがよく分かります。車好きには興味深い内容の記事。
[CAR] The Future Car Skateboard – 未来の車のプラットフォーム
未来の車のプラットフォームとされる、“スケートボード”の紹介ムービー。車からエンジンがなくなり動力を伝えるシャフトもなくなった事でった事で自由なボディレイアウトができ、ドライブ・バイ・ワイヤによってボディとフレームとはケーブルで接続するだけになるというお話。なんだか素晴らしい未来のように聞こえるんだけど、ドライブ・バイ・ワイヤになると、いわゆるハンドルから伝わる路面情報などの入力が減るわけだよね。当然エンジンの吹き上がりもないわけで、スポーツカーを好む人にこうした未来の車がどれだけ受け入れられるのかな。
[CAR] Subaru DC Mountain Lab 1.5 – ラリーカー vs. スノボ
スバル インプレッサ vs. スノボ。一緒にゲレンデを疾走してます。とっても楽しそうなんだけど、「そのジャンプ角度ヤバくね？」というシーンが何度もあって、高いラリーカーが果たして無事だったのかが心配で仕方ありません。もう4年くらい滑ってないから久しぶりにスノボしたくなった。来年は行くゾ！